Обслуживание тоннельного экскаватора типа Haggloader

1. Экскаватор должен всегда поддерживаться в чистоте. Особое внимание состоянию экскаватора стоит уделять при работе в тоннелях с протечками воды. В таком случае, масляный бак должен быть обёрнут резиной или непромокаемым брезентом. Обслуживание машины нельзя производить в условиях дождя или грязи.
2. Все болты и гайки должны быть своевременно проверены и затянуты. Отсутствующие болты должны быть немедленно восполнены.
3. Всегда проверяйте состояние всех гидравлических элементов и соединений труб. Своевременно устраняйте течь. Проверяйте чаще шланг высокого давления. Если он поврежден, немедленно смените его.
4. Всегда проверяйте уровень и температуру масла. Если индикатор показывает недостаточный уровень масла, оно должно быть немедленно восполнено. Если температура масла привышает 80℃, машину необходимо ненадолго выключить.
5. Регулярно проверяйте давление в гидравлических системах (раз в месяц), или если замечены аномальности в их работе.
6. Гидравлическое масло необходимо менять каждые 120 часов работы оборудования. В то же время серцевину выпускного фильтра также нужно менять, а масляный бак и воздушный фильтр чистить. Второй раз масло стоит сменить через 300 рабочих часов. Также замените серцевину выпускного фильтра, впитывающего элемента и воздушного фильтра. Почистите масляный бак и трубы. После третьего раза масло можно менять через каждые 500 часов работы. Не забывайте чистить серцевину выпускного фильтра, впитывающего элемента, воздушного фильтра, масляный бак и трубы. Внимание: серцевину фильтра впитывающего элемента необходимо чистить каждый месяц.
7. Добавляйте смазку в смазочные коробки каждую неделю. Соединительный штифт и ось должны смазываться каждый день.
8. Через семь месяцев работы, необходимо проверить гусеницу машины на наличие трения, особенно в районе несущего, цепного и ведущего колес. Если замечена коррозия детали более 5 мм, нужно немедленно сменить данную деталь.
9. Если провисание гусеничной ленты превышает 30 мм, необходимо устранить его.
10. Соединительный болт башмака гусеницы и гидравлического мотора нужно регулярно проверять, чтобы убедиться, что он не потерян. Если с ним что-то не так, прикрутите новый или затяните крепче старый.
11. Крупные и тяжелые объекты, такие как камни, должны регулярно удаляться из конвейера.
12. Если провисание цепи конвейера превышает 150 мм, необходимо немедленно сменить ее. Если цепь слишком ослаблена, она может застрять; если же она слишком туго затянута, то быстрее износится.
13. Машину нужно чистить каждый раз после работы. Лучше смазывать скребковую цепь использованым маслом (использованое гидравлическое масло подойдет). Это может значительно продлить срок службы цепи.
14. Изношенные зубцы ковша должны быть заменены путем выбивания эластичного болта.
15. Если место, на которое монтируются зубцы, изнашивается, необходимо переварить его при помощи присадочного стержня 506 или 507. Сперва отрежте поржавевшую часть, используя газовую сварку, а потом отшлифуйте стык. Рекоммендуется использовать для этого постоянный ток.
16. Замените ведущее колесо гусеницы, если оно заржавело, следуя этим интрукциям:
(1) Сперва необходимо разобрать цепь, выбив эластичный болт, который стабилизирует ее.
(2) После этого нужно использовать ацетилено-кислородное пламя для того, чтобы удалить старую сварочную кромку.
(3) После этого можно снять старое ведущее колесо.
(4) Затем присоедините новое колесо.
(5) Чтобы закрепить его, нужно сперва забить эластический болт обратно и настроить его отверстие по осевой линии.
(6) Заварите это отверстие при помощи присадочного стержня 506 или 507.
(7) После этого установите цепь обратно.
17. Регулярно проверяйте заземление и противовзрывные элементы. Всегда смазывайте поверхности противовзрывных элементов, чтобы предотвратить коррозию.
18. Переносной сигнализатор метана должен всегда использоваться на подземных угольных шахтах.
19. Ознакомьтесь с таблицей по смазыванию машины и следуйте её инструкциям